Jeder, der Auto mit dem Dieselmotor benutzt, denkt nach, wie kann man die Lebenskraft des DPF-Filters verlängert. Seine Wechsel ist sehr teuer. Wenn du dich für die Regeneration des Filters entscheidest, wolltest du sicherlich, dass die Zeit zwischen Regenerationen immer länger war. Deswegen ist es Wert, ein paar Tricks zu verwenden.
Was hat der größte Einfluss auf die Lebenskraft des DPF-Filters?
Die Aufgabe des DPF-Filters ist die Reinigung der Abgase von Ruß und anderen Festteilchen, bevor sie der Auspuffanlage verlassen. Deswegen die Qualität der Abgase hat größte Einfluss auf die Verstopfung des DPF-Filters. Je besser der Verbrennungsprozess des Kraftstoffes funktioniert, desto reinere Abgase zur Auspuffanlage kommen und der DPF-Filter haltet länger aus.
Das richtige Autoöl.
Das Öl in sich selbst ist nicht für den DPF-Filter gefährlich, sondern die Rohstoffe, die sich in dem Öl befinden. Einerseits sie schützen den Motor, aber ein Teil des Öls immer zur Verbrennungskammer kommt. Bei Autos mit DPF-Filer empfehlt man, Öle mit niedrigen Gehalt der Asche. Dank ihnen entsteht weniger Sulfatasche und der Filter verstopft sich langsamer.
Vergiss nicht, dass der Ruß kann man in Prozess der automatischen Reinigung des Filters verbrennen, aber die Asche setzt sich auf ihn dauernd. Musterzeichen auf Verpackungen den Autoölen sind: LowSASP, DPF, C-Klasse in Klassifikation ACEA (C1 und C4 sind aschen-niedrig Typen, aber C2, C3 und C5 sind Typen mit dem mittleren Gehalt der Asche) oder Emmision System Protection. Es gibt auch MB 229.51, 507.00 und BMW-LongLife-04 – Standarte.
Der Turbolader.
Das Leck des Öls zur Auspuffanlage durch den beschädigten oder abgenutzten Turbolader ist tödlich für den DPF-Filter. Der Öl bleibt so versiegelte Reste auf der keramischen Einlage, dass man sie nicht löschen kann. Deswegen es nicht Wert ist, an dem Turbolader zu sparen. Wechsel ihn oder regeneriert bei ersten beunruhigenden Symptome der Arbeit oder um 100000 km.
Was noch, diese Elemente sind voneinander abhängig. Der verstopfte DPF-Filter verursacht größere Belastung des Turboladers. Überdies die Abkühlung des Autos nach dem Nachverbrennungsprozess verursacht die Ablassöffnung des zusätzlichen Kraftstoffes zum Motoröl. So verwässerter Öl hat einen schlechten Einfluss auf Abdichtungen des Motors und vor allem auf dem sensiblen Turbolader. Schlimmere Schmieren kann zur Beschädigungen führen.
Der ERG-Ventil.
Wenn du eine Rußwolke, die die Auspuffanlage, immer wenn du Gas gibst, verließt, siehst und der Motor verlor seine Kraft, du kannst die Panne des Ventils der Rezirkulation der Abgase (ERG) vermuten. Er ist verantwortlich von Konzentration der Stickoxide bei Abgase. Er liefert Abgase zur Verbrennungskammer zurück, wo die sich wiederholende chemische Reaktion, ihren Inhalt verringert. Erst dann Abgase kommen zur Auspuffanlage. Erhebliche Kohlespuren können das Ventil in offene Stellung fixiert, was tut, dass die Mischung der Luft schlechteren Qualität zur Verbrennungskammer kommt. Im Endeffekt die Temperatur der Verbrennung verringert. Die Produkte der Reaktion haben mehr Ruß, der nicht die Chance hat, um sich zu verbrennen. In Konsequenz der DPF-Filter verstopft sich schneller, als der Selbstreinigungsprozess kommt.
Unprofessioneller Tunning.
Das Auto kann man tunningen billig oder gut. Während den billigen Tunning verwendet man Teile niedriger Qualität, die große Menge des Rußes in Auspuffanlage generieren. Andererseits professionelle Dienstleistungen konzentrieren sich auf die Qualität und nach der Montage machen sie Abgastests.
Einspritzdüsen des Kraftstoffes.
Einspritzdüsen sind verantwortlich für die gleichmäßige Einspritzung des Kraftstoffes und die Qualität seiner Verbrennung. Abgenutzte Einspritzdüsen verursachen, dass der Verbrennungsprozess fehlerhaft verläuft und entstehen Unmenge des Rußes. Der Filter verlangt die chemische Regeneration sogar um jeder einen oder jeder zweiten Monat. Leider sind Einspritzdüsen nicht am billigsten zum Wechsel. Der Kost der Reparatur ist sogar paar Tausend PLN.
Der zusätzliche Einfluss auf die Lebenskraft des DPF-Filters.
Es gibt auch zwei andere Faktoren, die die Lebenskraft des DPF-Filters verlängern, aber sie haben ein bisschen niedrigen Einfluss. Vor allem soll man sich um den guter Qualität Kraftstoff zu kümmern und regelmäßig den Luftfilter zu wechseln.
Der Kraftstoff aus der verdächtigen Quelle.
Das, was wir im Benzintank hineingießen, hat ein Einfluss auf das, was aus der Auspuffanlage rauskommt. Wenn du ein Öl, der du nicht offiziell, von LKW- oder Bauernmaschinen-Fahrern gekauft hast, benutzt, kannst du schnell den DPF-Filter verstopft. Moderne DPF-Filtern verlangen der Kraftstoff mit bestimmte Parametern und Zusammensetzung z. B. Scheifelinhalt. Andere Alternative ist die Verwendung der Zusätze zu dem Kraftstoff z. B. Liqui Dieselpartiklefilter Schutz.
Der Luftfilter.
Der Luftfilter soll man bei jeder zyklischen Überprüfung, besonders, dass diese Investition nicht teuer ist. Im Fall, wenn der Luftfilter blockiert ist, kommt zu der Zuflussanlage weniger Luft. Das beeinflusst das Verbrennungsniveau und Entstehung größere Menge des Rußes.
Wie kann man die Lebenskraft des DPF-Filters verlängern?
Die Haltung des Wagens im guten Stand soll ihn von Pannen schützen und die Lebenskraft des DPF-Filters verlängern. Soll man nicht vergessen, dass die Auspuffanlage aus viele Komponenenten und Montageelementen, die miteinander verbunden sind, besteht. Schnelle Reparatur des einen Elementes verhindert die Beschädigung der weiteren.
