Выхлопная система автомобиля является одним из важнейших компонентов. В каждой модели автомобиля она отвечает за ряд чрезвычайно важных функций.  Функции, без которых правильная эксплуатация автомобиля практически невозможна. К ним относятся шумоподавление, очистка выхлопных газов, удаление побочных продуктов процесса сгорания или максимально возможное снижение теплового излучения. Выхлопная система включает в себя катализатор, гибкое соединение, трубы, лямбда-зонд и глушитель. И хотя каждый из этих элементов отвечает за что-то свое, очень часто случается так, что упомянутые  гибкое соединение  и соединитель труб путают.

Для того, чтобы понять различия между этими двумя элементами, необходимо посмотреть на их характеристики и основные задачи, которые они выполняют. Тот факт, что обе части гасят неприятные вибрации, очевиден. Но больше всего они отличаются по структуре. Итак, давайте начнем с гибкого соединения – его функции, процесс замены и точных измерений.

Гибкое соединение — что это такое и какие задачи выполняет в машине?

Очевидно, что работа двигателя внутреннего сгорания вызывает специфические вибрации. Именно конструкция поршневых двигателей работает именно таким образом. Однако эти вибрации обязательно передаются на все другие компоненты, связанные с двигателем, включая выхлопную систему. И, к сожалению, эта последовательность не только нежелательна, но и вредна. Это не слишком хорошо влияет на всю структуру. Кроме того, уровень шума становится выше.

И именно для того, чтобы минимизировать этот процесс и тем самым снизить уровень вибраций, используется так называемое  гибкое соединение. Иными словами, компенсатор или промежуточный элемент выхлопной системы, т.е. элемент, изготовленный не из литой трубы, а из характерной стальной оплетки. С их помощью можно практически устранить нежелательные вибрации, а именно перенести их на другие элементы системы. К ним относятся выхлопные трубы и глушители. Более того, соединение также защищает коллектор от трещин.

Какие автомобили требуют гибкого сцепления? На самом деле, все те, у кого есть двигатели внутреннего сгорания. К ним относятся стандартные автомобильные машины, сельскохозяйственные машины или строительная техника, то есть комбайны, экскаваторы и погрузчики. Кроме того, соединение также необходимо для внутреннего транспортного оборудования, такого как вилочные погрузчики. Как будто этого недостаточно, он также используется на судах и в горнодобывающей промышленности.

Когда следует заменить гибкое соединение?

Если система отвода отработанных газов требует замены гибкого соединения, мы немедленно это услышим. Машина начинает работать очень шумно, особенно на высоких скоростях. Мы также слышим характерный стук шасси. Это снижает комфорт вождения и негативно влияет на весь автомобиль. Когда вибрации больше не гасятся должным образом, двигатель передает свою энергию другим элементам системы отвода отработанных газов, таким как выхлопная труба или резинка крепления глушителя. Катализатор, который не приспособлен к таким условиям, чувствует это сильнее всего.

Когда это случается? Например, когда мы сбиваем что-то автомобильным шасси. Другая причина может заключаться в том, что соединение неправильно подобрано или компонент установлен неправильно. Соединение также разрушается в результате естественного износа. К сожалению, его нельзя починить. Если оно изношено, мы должны купить  замену.

У нас есть выбор между двунаправленными и однонаправленными стандартными соединениями. Какая разница? Первые будут служить нам независимо от направления, в котором мы их устанавливаем. Вторые, с другой стороны, в силу своих свойств, должны быть установлены определенным образом. Мы сами выбираем, какое гибкое соединение мы выберем.

Как выбрать подходящее гибкое соединение для нашего автомобиля? Перед покупкой необходимо провести точные замеры.

Прежде чем принять решение о покупке гибкого соединения , нам необходимо знать, будет ли оно идеально подходить для нашего автомобиля. Для этого необходимо сначала измерить изношенный компонент. Лучше всего, когда он еще находится под машиной.

Убеждение в том, что измерение не требуется, поскольку существуют каталоги, в которых вся информация представлена в ясной форме – может быть фатальным. Чаще всего мы не находим там точных размеров данной модели. Итак, если мы должны сделать измерение, как это сделать?

Что должно представлять для нас особый интерес, так это, конечно, диаметр трубы непосредственно перед или после соединения и общая длина. Как это сделать без возможности использования канала? Это довольно просто. Просто залезьте под машину и с помощью простого измерительного прибора, линейки или измерительной ленты, точно отмерьте расстояние от сварного шва до сварного шва. Затем переходите к измерению диаметра трубы. Лучше всего это сделать с помощью штангенциркуля, но если у вас его нет, вы можете просто измерить окружность, а затем разделить ее на 3.

Соединитель труб  — за что он отвечает и каковы его функции в выхлопной системе автомобиля?

Так называемый  соединительь труб, является, как и гибкое соединение — компонентом, установленным в выхлопной системе. Его основной задачей является создание плотной, герметичной связи между последующими элементами выхлопной системы. Такое соединение позволяет снизить вибрации, передающиеся на корпус. Однако, как правило, он намного короче и жестче. Часто его сразу же продают с двумя зажимами.

Так как компонент не имеет заранее установленного срока службы, он считается пригодным для замены, когда он просто изнашивается. Не откладывайте это, так как ослабление креплений может привести к неисправностям в других частях автомобиля.

Как понять, что соединитель труб уже неисправен? Просто взгляните на него. Так как он подвергается воздействию влаги, то со временем он покрывается белым налетом. Более того, коричневые пятна и следы появляются на нем из-за коррозии. Температурные изменения элемента, с другой стороны, приводят к ослаблению характерных креплений. Когда это случится, мы обязательно это услышим. Из шасси слышны специфические, неприятные звуки.

Никогда не недооценивайте громкую работу автомобиля!

Выхлопная система достаточно развита. Любая связанная с этим неисправность может быть весьма опасной. А учитывая тот факт, что ее отдельные компоненты изнашиваются с течением времени, вы должны быть бдительны. Вы также должны согласиться с тем, что повреждение конкретных деталей неизбежно. Хотя, в зависимости от их качества, мы говорим здесь о разных временных рамках. Конечно, то, как используется автомобиль, также важно. Чаще всего неисправности выхлопной системы касаются автомобилей, которые много ездят по городским дорогам.

В любом случае, как уже упоминалось, признаки проблем с выхлопной системой – подозрительные звуки. Это можно услышать, когда глушитель или выхлопная труба начинают выходить из строя. Машина становится шумной, а иногда и появляется запах бензина. Если глушитель прогорел, то его дефект проявляется непосредственно на работе двигателя. Он начинает “задыхаться”. Выхлопные газы возвращаются в камеру, и процесс горения бензина нарушается.

В какой-то степени это должно успокаивать, что обычно выходит из строя только один элемент всей выхлопной системы . Риск того, что выхлопная система будет полностью разрушена, действительно ничтожен. Однако, если вы сами, или с помощью квалифицированного специалиста, обнаружите любые симптомы, которые вас беспокоят – необходимо реагировать. В случае поломки почти всегда необходимо полностью отремонтировать или заменить изношенную деталь. Лучше заменить один  соединитель труб  или гибкое соединение, чем вызвать отказ более дорогого катализатора или глушителя.

К счастью, новое гибкое соединение или соединитель труб – это небольшие затраты. Небольшой элемент, хотя и кажется банальным, имеет большое значение. Это позволяет остановить неприятные вибрации и шумы.