Выхлопная система является важной частью автомобиля, поэтому необходимо позаботиться об эффективности работы выхлопной системы и, таким образом, обеспечить эффективность работы всего автомобиля в целом. Получение базовой информации о работе выхлопной системы, безусловно, поможет нам лучше обеспечить ее надлежащее функционирование.

Выхлопная система и выхлопные газы

Выхлопные газы представляют собой смесь газов и твердых частиц, не являющихся газами. Вода также является частью выхлопных газов и производной процесса сгорания топлива, она выводится из выхлопной системы, как правило, в виде водяного пара. Сами выхлопные газы являются побочным эффектом высвобождения энергии во время этого сгорания.

Энергия может быть разделена на три части. Первая приводит в движение автомобиль, вторая расходуется в системе охлаждения, третья высвобождается наружу в выхлопной системе. Высвобождаемую энергию можно наблюдать, в том числе, и в виде:

• температуры выхлопных газов
  • потенциальной энергии
  • кинетической энергии
  • вибрации

Задачи выхлопной системы

Главной задачей выхлопной системы является выброс выхлопных газов в атмосферу безопасным способом при одновременном снижении уровня шума. Дополнительной задачей выхлопной системы является очистка выхлопных газов от токсичных и опасных соединений, соответствующих международным стандартам. Исправная выхлопная система:

• поддерживает эффективную работу двигателя
• сводит к минимуму потери энергии
• поддерживает регуляцию соответствующей рабочей температуры двигателя
• гарантирует более длительный срок службы деталей
• материал, из которого она сделана, может быть подвергнут процессу вторичной переработки
• снижает затраты

Поддержание в исправном состоянии выхлопной системы поможет улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля и снизить эксплуатационные расходы. Качество выхлопа можно проверить, протестировав качество выхлопных газов. Во время более интенсивной работы двигателя количество выбрасываемых выхлопных газов также увеличивается, и поэтому важно периодически проверять элементы выхлопной системы.

Воздействие выхлопной системы на окружающую среду

Катализатор — это часть выхлопной системы, отвечающая за очистку выхлопных газов от вредных для окружающей среды веществ. Кроме того, он часто является первым элементом, на который передаются вибрации двигателя. Соединения отдельных частей выхлопной системы должны быть герметичными, чтобы исключить возможность попадания выхлопных газов в транспортное средство. Для обеспечения герметичности соединений элементов выхлопной системы используются соответствующие уплотнения выхлопные, кольца выхлопные, уплотнительная паста для элементов выхлопной системы.

Вода также является частью выхлопных газов. Водяной пар образуется, когда выхлопные газы достигают высокой температуры. Чем дальше от двигателя, тем ниже температура, что может привести к образованию конденсации водяного пара. Конденсация воды происходит, когда температура ниже или равна температуре конденсации водяного пара. В выхлопной системе это обычно составляет 50 градусов Цельсия. Конденсация воды может происходить на всех охлаждающих частях выхлопной системы, особенно на конечном глушителе. Конденсированная жидкость не является чистой водой, так как она содержит и другие вещества – ее называют конденсатом. Большинство из них выделяются во время езды по городу, на небольших участках, потому что выхлопные газы не могут должным образом нагреть выхлопную систему.

Предотвращение образования конденсата

Основной задачей является обеспечение равномерного нагрева всех элементов выхлопной системы. К сожалению, когда двигатель холодный, температура выхлопных газов слишком низкая, чтобы предотвратить конденсацию.

На помощь приходят современные специальные конструкции глушителя, которые засасывают конденсат изнутри системы. Также полезны решения по ограничению тепловыделения от выхлопной системы наружу. Уменьшение потерь тепловой энергии также возможно с использованием правильно сваренных элементов.

Поток выхлопных газов происходит в результате разности давлений, между давлением в камере сгорания, при открытии выпускного клапана и атмосферным давлением или немного ниже, преобладающим в конце выхлопной системы. Перепад давления необходим для достижения скорости потока выхлопных газов и преодоления сопротивления потока, сопровождающего поток выхлопных газов. Сопротивление потока выхлопных газов через глушитель или всю выхлопную систему — это разность давлений, измеряемая между впуском и выпуском глушителя или всей выхлопной системы для двигателя, работающего с максимальной скоростью вращения. Сопротивление потоку выхлопных газов называется противодавлением выхлопных газов. Для типичной выхлопной системы с катализатором, противодавление выхлопных газов составляет от 30 до 40 кПа. Типичный глушитель имеет противодавление в 10 кПа.