Гофра является неотъемлемой частью выхлопной системы. Использование подходящей гибкой гофры снижает уровень вибраций, генерируемых двигателем, и защищает компоненты выхлопной системы, такие как, например, катализатор, от слишком быстрого износа.
Что такое гибкая гофра и как она работает?
Гибкая гофра в основном используется для гашения вибраций. Она состоит из четырех слоев – двух сильфонов, внешней оплетки и внутренней оплетки или трубы. Сильфон производится из гофрированной трубы, которая снижает вибрации. Целью оплетки является повышение гибкости и защита корпуса от внешних воздействий.
Важным является способ установки внутренней оплетки в сильфоне. Хорошее качество гибкой гофры обеспечивает постоянный диаметр потока выхлопных газов.
Вибрации, генерируемые двигателем, передаются на компоненты выхлопной системы. Гибкая гофра устанавливается за выпускным коллектором. Это первый элемент, который устраняет вибрации. В результате этого другие компоненты — катализатор, глушитель и выхлопная труба – уже не подвергаются таким высоким нагрузкам.
Из какого материала изготовлена гибкая гофра?
Гибкая гофра должна быть изготовлена из высококачественной стали SS 304 или выше. Она гарантирует достаточную устойчивость к вибрациям, а также к коррозии и высоким температурам выхлопных газов (около 600-700 °C). Тогда мы можем быть уверены, что наша гибкая гофра прослужит до 4-5 лет без каких-либо проблем.
Гибкие гофры, изготовленные из низкокачественной стали с меньшим содержанием никеля, являются более нержавеющими, но при этом более жесткими и менее устойчивыми к вибрациям. Другая проблема с низкосортной сталью — это быстрый процесс появления ржавчины. Срок службы такого соединителя даже не может превышать 3-4 месяца, особенно в странах с переменными погодными условиями, т.е. там, где идут сильные дожди или, выпадает снег.
Гибкая гофра – что это и как она работает?
Почему гибкая гофра так важна?
Пока гофра подходит и работает правильно, все в порядке. Проблемы возникают, когда гофра начинает выходить из строя. Причин может быть несколько:
- неправильная установка
- изготовлена из некачественной стали, например, слишком жесткой
- или её срок службы просто закончился
В случае гофр, выполненных из низкокачественной стали, часто проблемой является усадка внутренней оплетки, которая может уменьшить диаметр потока дымовых газов до 30%. Это, в свою очередь, влияет на снижение выбросов выхлопных газов и, следовательно, на мощность двигателя.
Двигатель, вибрации которого не гасятся гибкой гофрой, передает всю энергию на все части выхлопной системы. Наихудшая ситуация связана с катализатором, который не приспособлен к таким условиям и находится ближе всего к выхлопному коллектору. В результате сокращается срок службы не только катализатора, но и глушителей, выхлопной трубы, кронштейнов и подвесов.
Не менее важна и акустика автомобиля. Одним из первых признаков износа гибкой гофры является стук под шасси. Это приводит к снижению комфорта вождения и уменьшению внимания водителя. Гибкая гофра может быть повреждена случайно – при зацеплении за высокие бордюры или камни. Гравийная галька, разлетающаяся из-под колес автомобиля, также может вызвать повреждения.
Направленные или стандартные гофры?
Существуют противоположнонаправленные и однонаправленные гофры. Первые работают независимо от направления, в котором они установлены. Направленные соединители имеют синюю окантовку со стороны выхода. Разница заключается в расположении оплетки и параметрах.
На что следует обращать внимание при замене гибкой гофры?
Если вы покупаете гофру самостоятельно, то сначала необходимо измерить длину и диаметр гофры. Лучше всего, если измерения будут очень точные, например, с помощью штангенциркуля. Будет неприятным сюрпризом, если приобретенная гофра окажется слишком короткой.
К счастью, этот компонент выхлопной системы, как правило, универсален и подходит для каждой марки и модели автомобиля. Длина соединителя составляет от 60 до 350 мм, а диаметр – от 38 до 90 мм.
Разумеется, существуют также специальные гибкие гофры, изготовленные для отдельных брендов. Специальные гофры можно найти, например, в Citroen C5, Audi A4, A3 и A6, Volkswagen Passat и Golf, Renault Laguna, Megane, Thalia and Scenic, Fiat Palio, Punto, Seicento и Siena, Seat Cordoba, Leon, Toledo и Ibiza, Skoda Octavia, Volvo S40 и V40. Эти гофры имеют дополнительный фланец с одной стороны для удобства установки.
