Почти каждый владелец автомобиля знает, что такое катализатор и какие функции он выполняет в автомобиле. Однако информация, которая не совсем верна, также широко распространена. Как и почти во всем, к мнению некоторых людей нужно прислушиваться с осторожностью. Особенно, когда их мнения или информация поступают из неопределенного источника.
Автомобильные катализаторы – факты и мифы – стоит знать.
Говоря об основных функциях катализатора, необходимо сначала объяснить, кто изобрел катализатор в бензиновых двигателях. Очень часто можно услышать, что в 1989 году компания Opel пришла к идее катализатора. К сожалению, это неправда, и фирме Opel ошибочно приписывают эту заслугу.
Фактически, американские ученые начали свою работу еще в 1960-х и 1970-х годах. Все началось с технологического развития, процветавшего после Второй мировой войны. Все больше и больше автомобилей появляется на американском и европейском рынке, который постепенно становится широко распространенным. Такой рост все больше ощущается окружающей средой.
Исследования показали, что в воздухе появляется все больше вредных веществ, поэтому тогда начали разрабатывать способы их снижения. Калифорния была одним из первых штатов в США, который ввел правила, обязывающие производителей и пользователей иметь катализатор в своих автомобилях.
Начнем с мифов
Катализатор является контейнером для грязи
Ошибкой является рассмотрение катализатора в качестве контейнера для хранения отходов сгорания. В зависимости от катализатора он имеет керамическую или металлическую вставку. Она содержит драгоценные элементы, такие как родий, платина или палладий, которые химически реагируют с оксидами, выделяющимися в выхлопных газах. В результате они окисляются, а выхлопные газы очищаются. В дизельных двигателях катализатор окисляет углеводороды и углекислый газ, а затем, например, DPF фильтр берет на себя роль очистителя.
Может ли LPG “убить” катализатор?
Конечно, нет! Еще один миф, который нужно опровергнуть. Газовая установка, например, последовательная, которая очень хорошо регулируется, никак не влияет на катализатор. Повреждение катализатора может произойти, если система плохо смонтирована или не подходит.
Катализатор блокирует выхлопные газы и снижает производительность автомобиля
Увеличится ли мощность двигателя в автомобиле при удалении катализатора? Миф. Он был создан в 1980-х годах, когда старые автомобили имели катализаторы, которые в некоторой степени прокладывали путь для выхлопных газов. Если перед катализатором находится только один лямбда-зонд, то возможно, что его вырезка приведет к более плавному потоку выхлопных газов. Однако это относится только к более старым моделям. В случае, если система может иметь больше зондов за катализатором, все, что вы получите при вырезании катализатора – это горящую лампочку “Проверьте двигатель”.
Последний миф, о котором стоит упомянуть, заключается в том, что катализатор не может быть удален из диагностической системы OBD II. Предполагается, что эта система имеет два лямбда-зонда, поэтому не вырезайте катализатор. Это ложное предположение, хотя бы потому, что система OBD I может также иметь два лямбда-зонда. Поэтому не стоит вслепую предполагать, что автомобиль с системой OBD I не имеет двух зондов.
Время фактов
Если катализатор имеет керамическую вставку, он может быть поврежден после длительной езды или после удара в глубокой яме. Это не обычная ситуация, но мы должны признать, что она может произойти.
Забитый катализатор
Еще один факт, связанный с катализатором, заключается в том, что его засорение может остановить двигатель. Если керамическая вставка повреждена и система забита, автомобиль не заводится. В то время как в бензиновых двигателях с естественным всасыванием, даже частично забитый катализатор не показывает снижения мощности, двигатели с турбонаддувом реагируют по-разному. Даже небольшое засорение приведет к видимой потере мощности. Это важный симптом, так как незамеченная неисправность, возникающая в течение длительного времени, может повлиять на общее состояние двигателя.
Катализатор и система зажигания
Действительно, катализатор может быть поврежден в результате пренебрежения системой зажигания. Вкладка достаточно деликатная, поэтому самовоспламенение и выстрелы из выхлопной трубы не очень хорошо работают на течение срока службы катализатора. Когда компьютер выдает неправильные дозы топлива и воздуха, катализатор может быть серьезно поврежден. То же самое можно сказать и о запуске машины “впопыхах”.
Что если катализатор поврежден?
Когда вы узнаете, что катализатор в вашем автомобиле поврежден, у вас есть несколько вариантов на выбор.
1. катализатор вырезается из вытяжной системы, ремонтируется сваркой, а затем снова монтируется на место.
2. покупка подержанных катализаторов на вторичном рынке
3. покупка универсального катализатора, предназначенного для данной мощности и версии двигателя
4. покупка специальной замены для данной модели
Первые два варианта незаконны, вредны и очень рискованны. Используемый катализатор не имеет гарантии. Вы не можете быть уверены в истории катализатора и его производительности. Последние два варианта дешевле, чем покупка оригинальной детали в авторизованном сервисном центре.