smoke from the exhaust pipe

Der Kampf mit dem Smog ist in letzter Zeit ein allgemeines Thema in vielen Länder. Deswegen, wenn du zu viel Rauch, der aus dem Auspuffrohr kommt, siehst, sollst du ihn nicht ignorieren. Der Rauch hat nicht nur schädlichen Einfluss auf die Umwelt, sondern auch auf die Beschädigung des Katalysators, DPF-Filters oder anderen Elementes der Auspuffanlage, auch des Motors, zeigen. Die falsch diagnostizierte Beschädigung, kann zu unnötige Reparatur führen, die sehr teuer wird.

rauch aus dem auspuffrohr

Der Rauch aus dem Auspuffrohr. Diagnostik nach der Farbe.

Die Farbe und der Geruch sehr oft ermöglichen uns, den Problem zu diagnostizieren. Deswegen, alles, was aus dem Auspuffrohr kommt, kann nicht ignoriert sein.

Der blaue Rauch aus dem Auspuffrohr.

Einer von der meistcharakteristichen Fälle ist der blaue Rauch, der aus dem Auspuffrohr kommt. Viele Fahrer sind erschrocken, wenn sie er sieht. Man soll dieses Signal nicht unterschätzen. Wenn der Rauch sich während des Startes am Morgen zeigt, suggeriert es die Verbrennung des Öls in Saugmotoren.

Genauer gesagt, es zeigt, dass elastische Dichtungen den Ventilen abgenutzt sind. Der gewärmte Motor arbeitet dichter, während bei kaltem Motor Öltropfen fluten in den Zylinder hinein und weiter der herausgeblasene Öl aus dem Auspuffrohr ausläuft. Der Rauch, der aus dem Auspuffrohr, während der Vergrößerung der Umsatz des Motors kommt, ist nur von den zerstörten Ringen verursacht. Wenn man Gas gibt, ist der Druck sehr hoch. Nach gewisser Zeit, kann der Kolben seine Dichtung nicht zu halten, infolge das, der Öl geht in der Verbrennungskammer hinein.

Autos, die auf den Turbolader ausgerüstet sind, können auch Probleme, die mit dem blauen Rauch verbunden sind, haben. Es passiert am öftesten, wenn der Öl herausfließt. Der Öl dringt mit der Luft in Auspuffanlage durch. In diesem Fall es ist schwer zu bestimmen, ob das ein Defekt der Turbine oder Kolbenringen ist.

Der weiße Rauch aus dem Auspuffrohr.

Der weiße Rauch nicht immer ist ein Zeichen des Problems. Wenn nach der Anlassung des Motors am Morgen, ein weißer Rauch kommt, kann es ein geruchloser Wasserdampf sein. Leider gibt es auch andere Ursachen des Auslaufs des weißen Rauches aus dem Auspuffrohr. Es kann passieren, dass zu dem Verbrennungsprozess nächste Element kommt – das Wasser. Die Standarddiagnose in diesem Fall ist ein Defekt der Dichtung unter den Kopf. Manchmal es reicht, wenn man sie nur richtig angepasst. Die Besitzer der Autos, die einen Kühler und EGR (das Ventil der Re-Zirkulation der Abgase) haben, sollen das in Auge fassen. Du kannst ein Test der Abgaseinhalt in Kühlanlage machen. Wenn der Test wird positiv, sei auf höhere Kosten vorbereitet. Der Austausch der Dichtung kann in diesem Fall nicht genug sein.

Der schwarze Rauch aus dem Auspuffrohr.

Der schwarze Rauch aus dem Auspuffrohr wundert niemandem und ist mit Autos, die Hochdruckmotoren haben, verbunden. Es passiert sehr oft, weil die Stadtfahrt ist eine Fahrt unter Umsätze der Aktivation des Turboladers. Wenn der schwarze Rauch immer emittiert, trotz Gas zu geben, ist, ist das ein Ergebnis der ungenauen d.h. nicht vollen Verbrennung.

Schwarze Dämpfe können auch mit der Einspritzanlage verbunden sein. Es passiert so, wenn wir schädliche Einspritzdüse oder Abgasreinigungsanlage haben. Fahrzeuge, die Verbrennungs- oder Benzinmotoren haben, können die Probleme, die mit dem schwarzen Rauch verbunden sind, am häufigsten treffen, wenn der Motor zu viel Öl bekommt. Die Lösung können ein Katalysator oder DPF-Filter sein, weil sie den Überschuss des Rußes haltet. Du musst wissen, wenn der verbrannte in Verbrennungskammer Öl, ein Ergebnis der Beschädigung des Kopfs oder des Zylinderbodens ist. In diesem Moment ist es Wert, zu antworten, ob die Reparatur sich zählt. Der wichtige Tipp ist, den richtigen Öl zu verwenden. Es ist leicht, aber manchmal die Leute ignorieren das.

Die letzte Sache, die für Emmision des schwarzen Rauches verantwortlich sein kann ist Chip Tunning. Chip Tunning ist die Verbesserung des Parameters des Motors, durch den Eingriff der Software, der seine Arbeit steuert. Die Steuerung den Parametern sind möglich, weil die Produzenten der Autos sehr oft eine Reserve für die Regulation der Parameter bleiben. Nach dem schlechten Tunning, Parametern können Elemente beschädigen, wie Kurbel- und Korbelsystem, Getriebe, Turbolader, Kupplung, Einspritzdüse oder Antriebswelle. Der Katalysator und DPF-Filter sind auch falsche Arbeit ausgesetzt. Ein Symptom ist vergrößerte Emmision der Abgase.

Der graue Rauch aus dem Auspuffrohr.

Möglich ist auch noch eine Farbe der Abgase – grau. Am meistens zeigt es sich plötzlich nach dem Start des Motors. Der kalte Motor ist in diesem Moment in den sog. Saugprozess. Er liefert eine reine Mischung zu den Verbrennungszylindern. Aber wenn es zu lange dauert, ist am meistens ein Sensor der Motortemperatur gültig.

Deswegen wichtig ist, bewusst zu sein, was einige Farben des Rauches aus dem Auspuffrohr bedeuten. Dank dieses Wissen, kann man nicht nur die Zeit bei Diagnose des Fehlers zu sparen, aber auch das Geld.